空客3D打印飞行控制液压元件实现量产

摘要:研发一个安全、合格的3D打印飞机零部件是一条漫长而艰辛的过程,但是增材制造设计思路和3D打印零部件为飞行带来的附加价值,让一切努力变得值得。空客、德国利勃海尔、开姆尼茨工业大学等机构研发的3D打印飞机扰流板液压歧管正是一个经历了漫长的设计优化和验证过程,最终实现液压系统性能提升和飞机燃油效率优化的应用案例。

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Liebherr航空公司采用EOS金属3D打印技术实现减重设计目标

摘要:Liebherr采用EOS的3d打印技术,实现了部件的集成设计,原来10个部件设计为一个,减少了管路的连接,减少了泄漏的可能,并减少了65%的非必要质量,同时节省了75%的加工时间。

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通用公司生产的LEAP发动机的燃油喷嘴

摘要:通用电气公司(General Electric Co., Boston)一直非常公开地使用增材制造(AM)技术来制造关键的喷气发动机部件,首先是其LEAP发动机的燃料喷嘴。LEAP喷头过去需要25个铜焊或焊接,而一体式3D打印喷头的特点是只有两根头发那么窄,重量减少25%,燃油效率更高。

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3D打印技术在飞机发动机上的应用

摘要:3D打印技术在航空航天中的应有优势主要体现在轻量化和紧凑性。国外几个主要的发动机生产厂家均采用了3D打印零部件,并取得了明显的经济效益。但是3D打印零部件的质量控制仍非常重要。

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